洛杉矶港货运公(gong)司负(fu)责人 安东尼奥：你去任何一个（美国）港口，都会发现(xian)像我这样的人，他们会跟(gen)我说同样的话。很(hen)多愤怒的货车司机，正在失去生意、面临(lin)破产(chan)。

安东尼奥说，受关(guan)税政策影响(xiang)，一旦他的货车出(chu)了毛病，换零件(jian)就成了大问题。

洛杉矶港货车公(gong)司负(fu)责人 安东尼奥：比如说，我的卡车起动(dong)机出(chu)了问题，美国产(chan)的起动(dong)机处于延期(qi)交货状态(tai)，所以现(xian)在只有非原厂(chang)的起动(dong)机。那是一款中国制造的起动(dong)机，它的价格从300美金（约合人民币2200元），涨到了600多美金（约合人民币4400元），而且大家还不一定能买得到。

洛杉矶港实行董事(shi)吉恩·塞罗卡说，来自中国的货物约占洛杉矶港业务的45%，新关(guan)税政策下，美国部(bu)分主要零售商已暂停(ting)所有中国商品的发货。

美国洛杉矶港实行董事(shi) 吉恩·塞罗卡：进入(ru)5月份，大家预计下周（抵(di)达洛杉矶港的）货物量，比去年同期(qi)下降35%。就整个5月而言，80多艘计划抵(di)达的货运船只，已经有17艘被取消了。这将给洛杉矶港周边的供应链，以及劳动(dong)力市场带来巨大冲击。

塞罗卡表示，由于美国零售商在关(guan)税政策出(chu)台前已经囤货，发货量减少的负(fu)面影响(xiang)预计将在5到7周后开始显现(xian)。

一家美国游戏店主说，她的店里囤积了大量玩具和游戏库存，库存也许可以支撑到今年九月。

记者：你看上去像囤积狂。

游戏店主 米里亚姆 ·阿拉米：我确(que)实像囤积狂，要是你来我店里看看，你会看到我仓库后场堆满了货。

制造业不会回流(liu) 因为中国制造难以取代

根据(ju)美国全国零售商联合会（NRF）4月最新预测，2025年下半年美国集装箱进口量将同比下滑超过(guo)20%。美国物流(liu)公(gong)司从业者博伊德说，这必(bi)定会造成商品价格上涨，直接(jie)影响(xiang)消费者。博伊德还指出(chu)，美国政府反复提出(chu)的所谓(wei)“制造业回流(liu)”其实很(hen)难实现(xian)。

物流(liu)公(gong)司实行事(shi)务合伙人 山姆·博伊德：“制造业回流(liu)”的概念，对那些远离实际制造业的人来说，听起来很(hen)美好。但中国在制造方面积累了如此丰富的经验，无论是美国还是中国的邻国，若(ruo)想取而代之，都不可能像按个开关(guan)那样，立即(ke)变成新的“世界工厂(chang)”。